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未羊

こういう路線もあって良いかと思います。廃線対策にもなるでしょうし。
工事費とか嵩みますが、渋滞知らず、踏切から出入り自由、鉄道路線は勾配もカーブも道路より比較的緩くて燃費も良くなる。転回スペースさえ解決すればすぐ行ける気はします。
きっと通勤時間帯は列車、閑散時間帯はマイクロバスみたいな切り替えが出来るはずです。
ちなみに終点の転回場所のループには給油スタンドが立っていて、残油状況に応じて給油して発着できるようになっています。
そう言えば、札沼線は現在は学園都市線と呼ばれています。路線名が実情に沿わないかららしいですが、最近はもっと実情に合ってない路線がありますよね?

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